在我的成長(cháng)軌跡中，從2013年畢業(yè)初到項目滿(mǎn)懷忐忑的毛頭小子，到如今能夠獨當一面的技術(shù)負責人，“老師”是功不可沒(méi)的。他不僅教會(huì )我技術(shù)方法，更是以身作則，帶領(lǐng)我不斷提升“善建者”擁有的素質(zhì)與修養。
與師結緣——責任與擔當
2013年，大學(xué)剛畢業(yè)的我來(lái)到胡經(jīng)理負責的資陽(yáng)華西·九區一號二期工程項目部。5月的一天，由于建設單位與當地村民在建設用地賠償問(wèn)題上沒(méi)有達成一致，成百上千的村民將施工道路阻斷，一輛為我們工地運輸材料的貨車(chē)被憤怒的村民們圍在其中，既不能進(jìn)，也不能出，場(chǎng)面一度陷入混亂。
無(wú)奈之下，貨車(chē)司機找到項目部尋求幫助，希望能盡早離開(kāi)這個(gè)“是非之地”。然而面對這樣的僵局，建設單位也一籌莫展。這時(shí)，胡經(jīng)理剛從公司開(kāi)會(huì )回到項目，他詢(xún)問(wèn)了情況，把我叫到旁邊說(shuō)：“小陳，你去幫助司機協(xié)調一下，盡早讓運輸車(chē)離開(kāi)”。我想都沒(méi)想，張口就答道：“我也沒(méi)辦法，只有等著(zhù)村民散了才能走”。胡經(jīng)理皺了皺眉，開(kāi)始語(yǔ)重心長(cháng)地跟我分析其中利弊：“小陳啊，這個(gè)車(chē)是為工地運輸材料才被堵的，我們有責任去擔當。即使被堵是客觀(guān)因素造成的，也要把它當成我們自己的事去協(xié)調解決，不然以后還有誰(shuí)愿意為我們工地運輸材料呢？退一步說(shuō)，就算不能馬上開(kāi)路讓運輸車(chē)離開(kāi)，我們也要拿出行動(dòng)來(lái)，而不是坐視不管，你說(shuō)對嗎？”。此時(shí)，我意識到了事情的嚴重性，羞愧難當，于是立即投入到協(xié)調工作中，與其他同事一起尋找解決辦法。次日凌晨3點(diǎn)，趁著(zhù)村民換班的空隙運輸車(chē)終于順利離開(kāi)。此后每次司機運材料到工地來(lái)都會(huì )很熱情地和我打招呼，格外親切。
從那以后，胡經(jīng)理的一句“責任，擔當”一直回蕩在我的心里，我開(kāi)始暗自努力，讓自己變得更優(yōu)秀。恰好7月份，公司啟動(dòng)了“導師帶徒”活動(dòng)，我終于有幸和胡經(jīng)理結成“對子”，成為了他真正的徒弟。
有師同行——伴我成長(cháng)
2014年6月，項目部承建中國瀘州西南商貿城項目。該項目屬于商業(yè)地產(chǎn)，我們面臨建筑面積大、工期短、協(xié)調量大等問(wèn)題。這是我作為主辦工長(cháng)的第一個(gè)工地，對于我來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次考驗，一次鍛煉，一次成長(cháng)。
項目初期事事繁雜，自己管理起來(lái)非常吃力，施工安排考慮不周全，很多問(wèn)題不能獨立解決，我的自信心受到了嚴重挫敗。細心的老師很快觀(guān)察到這一系列情況，開(kāi)始定時(shí)找我談心，談了很多他以前的經(jīng)歷和做法供我參考，鼓勵我（不僅）要心思細膩、大膽管理，平時(shí)還要加強施工管理、工藝的學(xué)習，這樣才能盡快適應新的工作崗位。在老師的幫助下，我逐漸把握住了方向，全速向前邁進(jìn)。而到了項目后期，工作壓力的增加讓自己的情緒起伏不定，將很多負能量帶入工作，影響了自己所管理區域團隊的團結氣氛。老師及時(shí)地疏導我的不良情緒，告誡我做事不要急躁，施工管理的成功與否更多取決于團隊的力量。
年輕難免氣盛，是老師的一次次耐心引導，及時(shí)幫助我改變自己不好的工作習氣與做事方法，及時(shí)剎住了不良之氣的“輪子”，讓我少走了不少彎路，我打心底里感謝他。
導師帶徒——現在的我
如今，我擔任四川理工學(xué)院白酒學(xué)院一期項目的技術(shù)負責人，熟悉施工工藝，能編制日常的施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，能獨立完成現場(chǎng)施工安排。從青澀的施工員到熟練的技術(shù)負責人，我的每一步成長(cháng)與進(jìn)步都離不開(kāi)老師的關(guān)心與幫助，讓我明白了“師者，傳道、授業(yè)、解惑；徒者，尊師重道、從師學(xué)藝”的真正內涵。
