6月28日，隨著(zhù)G8873號列車(chē)駛入高鐵自貢站，標志著(zhù)蓉昆高鐵成都至自貢段正式通車(chē)投運，自貢駛入高鐵新時(shí)代！
高鐵列車(chē)那一聲久違的汽笛聲中，承載著(zhù)公司人在東部新城二期基礎設施建設高鐵連接線(xiàn)項目無(wú)數辛勤與汗水——4個(gè)月完成長(cháng)灘河大橋建設，確保高鐵具備通車(chē)條件。
120天攻堅克難彰顯速度，為高鐵筑基
從單跨100米的自貢東興寺釜溪河大橋獲“天府杯”金獎，到總長(cháng)1089米的云南磨憨高速公路雨林谷大橋獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”獎及雙河口大橋、鴻鶴大橋、福瓦路隆納高速跨線(xiàn)橋等10余座橋梁的施工建設。60余年來(lái)，公司篤定前行，始終用心鉆研橋梁施工建設。
公司在原有橋梁業(yè)績(jì)基礎上“深挖再造”，認真總結提升橋梁施工善建經(jīng)驗，發(fā)揮“善建善為、能打硬仗”的作風(fēng)。在李白河、長(cháng)灘河大橋建設中，施工團隊面臨著(zhù)新難題：項目前期征地拆遷嚴重滯后，今年1月底才全部完成拆除。項目部不“等靠要”，積極鋪開(kāi)作業(yè)面，采取“白+黑”“五+二”模式，通過(guò)“待拆清單”“碎片化施工”等多項措施，快速有效推進(jìn)施工建設。6月20日，項目主體順利交付使用，原定2年的施工任務(wù)僅用120天就建成投用，十一公司再次在業(yè)主所想所愿的關(guān)鍵節點(diǎn)交出了滿(mǎn)意答卷。
（2020年10月，項目拆遷建設前）
（2021年2-6月，全力推進(jìn)項目施工建設）
(2021年6月，項目主體交付后)
17個(gè)日夜奮戰提升質(zhì)量，為自貢美顏
公司安裝分公司作為高鐵連接線(xiàn)安裝工程施工單位，長(cháng)期持續推進(jìn)電氣分部、給排水分部2大部分工程施工和質(zhì)量檢驗檢測施工建設。
628通車(chē)節點(diǎn)，對于安裝團隊而言早已成竹在胸。他們提前介入，將節點(diǎn)工作細化于導管敷設、電纜電線(xiàn)敷設、雨（排）水管道安裝等9個(gè)分項工程之中，確保高鐵通車(chē)前各項工程工期節點(diǎn)完成、項目美觀(guān)優(yōu)質(zhì)。6月初，由于臨時(shí)更改路燈設計方案，打亂了安裝施工計劃。安裝團隊再次挺身而出，7天完成180個(gè)路燈基礎加固，17個(gè)日夜搶出通車(chē)施工節點(diǎn)任務(wù)，用奮斗的身影為高鐵連接線(xiàn)再添“一米陽(yáng)光”,也用實(shí)際行動(dòng)回饋了集團領(lǐng)導的信任支持。
自貢高鐵順利通車(chē)，進(jìn)一步加快了川南地區半小時(shí)交通圈建設，推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈城際鐵路網(wǎng)快速成型。公司將繼續逐浪前行，在建黨百年之際展現作為，助推“千億華西”發(fā)展建設。
