下穿隧道系宜賓交通主干道，人員密集、車(chē)流量大、社會(huì )關(guān)注度高，工程建設工期緊。進(jìn)度安排上，項目部新春不歇工、假期抓建設，從正月初二開(kāi)始即進(jìn)入大干快上狀態(tài)，現場(chǎng)930米通道內，作業(yè)人員長(cháng)期保持在300人以上。在建設團隊的努力下，順利在三月底完成土石方開(kāi)挖、隧道通道貫通、基礎底板鋼筋超50%的節點(diǎn)任務(wù)。5月18日，提前25天實(shí)現主體貫通，為8月底完成景觀(guān)綠化奠定基礎。
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工藝遴選上，隧道主體結構基礎軟弱地基處理的工藝不常用、施工組織難度大、檢測時(shí)間長(cháng)，預計工期45天。項目部主動(dòng)邀請專(zhuān)家介入評審、研究方案，通過(guò)多次勘察與論證，最終采用級配碎石+水泥復合土，保證了換填的地基承載力，優(yōu)化了施工方案，僅用15天即完成建設任務(wù)。
在支護樁工程施工期間，項目團隊通過(guò)調整排水管線(xiàn)路，從原方案的1500根樁優(yōu)化到838根，不僅有效解決鉆孔過(guò)程中的塌孔、孤石等隱患，還較原有工期提前了15天完成。
工程場(chǎng)地內管線(xiàn)排布復雜，支護樁距離污水主管網(wǎng)最小凈距僅30厘米。為最大限度保護污水管網(wǎng)正常使用，項目采用貝雷架進(jìn)行懸吊保護，減少對周邊原有道路的破壞，同時(shí)縮短工期、節省成本，有力保障周邊市民正常生產(chǎn)生活。
