9月12日，渝昆高鐵宜賓站站前廣場(chǎng)項目馬門(mén)溪龍鋼結構開(kāi)始首吊。一周以來(lái)，現場(chǎng)吊裝工作有序推進(jìn)。
馬門(mén)溪龍鋼結構整體由平面彎弧桁架組成，主結構南北向長(cháng)度為92.2m，東西向寬度為61.8m，懸挑長(cháng)度為56m（世界最長(cháng)），懸挑端寬度為14m，最大板厚40mm,材質(zhì)為Q420-GJC。結構懸挑跨度巨大，在世界范圍較為罕見(jiàn)。
為確保本工程結構安全和最大程度還原結構設計形態(tài)，項目部通過(guò)3D打印技術(shù)模擬站前廣場(chǎng)建成后的建筑地貌和馬門(mén)溪龍及站前廣場(chǎng)的各棟單體建筑模型，在西南交通大學(xué)試驗室進(jìn)行了物理風(fēng)洞試驗，保證結構抗風(fēng)壓的安全性。針對結構關(guān)鍵節點(diǎn)部位結構應力復雜等受力情況，在同濟大學(xué)全方位加載試驗室進(jìn)行了上弦節點(diǎn)和下弦節點(diǎn)的1:1加載試驗，以確保結構受力安全性?；谔摂M仿真有限元模擬分析結合BIM技術(shù)模擬整個(gè)施工過(guò)程，細化工序要求，提前規避疑難點(diǎn)，為鋼結構現場(chǎng)實(shí)施引領(lǐng)了方向。
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馬門(mén)溪龍鋼結構的又一亮點(diǎn)是亮化工程。頂部采用全彩點(diǎn)光源和爆閃燈組合，共有5W全彩點(diǎn)光源 6000顆、8w全彩爆閃燈30盞，20w全彩洗墻燈300m，編程播放蘊含“宜賓之眼”“歲月年輪”“時(shí)空穿梭”等概念，LED屏幕尺寸長(cháng)52.8m、高22米，顯示面積1175㎡。它的落成將為馬門(mén)溪龍鋼結構披上一件雅致的“外衣”，成為渝昆高鐵宜賓站站前廣場(chǎng)又一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
